谁能想到，春节复工这才没几天，比亚迪居然就开始率先发难，直接打响了向合资车进攻的第一枪。而在比亚迪的带动下，各大车企也开始降价。
比亚迪秦Plus之前的落地价格接近11万，但现在只要7.98万元就能拿到手，而且这次降价是纯粹的优惠，比亚迪并没有在配置上进行任何削减。
我们之前在买新能源汽车的时候，总觉得新能源车型有些贵，是因为相比较燃油车来说，混动车型要多了个电机系统和电池。可现在驱逐舰05降到7.98万，比同级别的大众朗逸便宜了两万元，这可真实现了电比油贵了。
当然了，人家比亚迪说的并不是降价，人家仅仅是新款上市罢了。除了新上市的比亚迪秦Plus荣耀版之外，比亚迪驱逐舰05荣耀版也上市了，价格为7.98万元。
紧随其后的则是长安启源A05，这是一款a级混合动力车型，本来其主要竞争对手就是比亚迪秦Plus，所以人家直接来了个7.89万。从这个数字上来看，就是比照着比亚迪的7.98万来的。
长安启源A05的宣传海报还极有意思，还写出了“剑指王朝，唯5独尊”的口号，由此可见这是长安向比亚迪发出的挑战，可以说战斗意味极为浓厚。
长安启源A05的产品力确实相当不错，作为一款混动车型，其纯电续航里程为70km，要明显比比亚迪秦Plus的55km更有优势，并且采用的三元锂电池也要比比亚迪的碳酸铁锂电池高端一些。
北京现代伊兰特也过来凑了下热闹。从公开的海报能看到，伊兰特的价格为7.58万元起步，其目标就是对准了比亚迪，尤其是宣传海报中的油“比”电贵里面的比字居然还加了引号，明显就是暗指比亚迪。
不过伊兰特却是一款纯粹的燃油车，而且仅仅使用了1.5L的发动机，由于没有电机和电池的成本，因此7.58万元的价格恐怕还是有不少的利润。
五菱星光是这次降价中从长度上来说最接近b级车的一款，总体给人感觉比比亚迪秦Plus大上整整一圈。底盘调校也要比比亚迪Plus更优秀，而且纯电续航里程也达到了70km，但价格却只有8.88万。
唯一需要注意的是五菱宏光最高只能跑到145km，但比亚迪秦Plus却能跑到180km。虽然在我国高速公路上根本就没有跑到145km的可能性，但车速高也能说明车辆的性能高。
这才2024年刚开工，就有这么多的车企宣布降价，其中比亚迪是降的最狠的一个，估计这个星期之内还会有大量车企跟进，这场惨烈的价格战恐怕才刚刚开始。
