今年的北京车展，新能源是绝对的主角，而且这次头部合资品牌都推出了诸多亮点十足的纯电产品，广汽本田更是成为了合资转型的急先锋，凭借纯电真势力轿跑SUV e:NP2极湃2的发售，再次彰显了其电动化进阶的坚定步伐。
前卫、吸睛的纯电轿跑SUV
如今，年轻人已经成为汽车市场的核心消费人群，相比老一辈偏向中庸稳重的消费观，他们个性独立、崇尚科技，这要求车企要以更前卫、更时尚的视野来打造产品，而广汽本田就为e:NP2极湃2打造出了不拘一格的外观和内饰。
e:NP2极湃2兼顾了SUV的视野和空间，同时，保持了轿车的流线车身设计和驾乘舒适性。更重要的是，e:NP2极湃2在细节之处更是精雕细琢，比如贯穿式的前LED灯带，宽大的前铲赛车风格包围，再配合车标点亮设计，充满科技感、时尚感。
侧面是e:NP2极湃2整车设计的精髓，大角度倾斜的D柱配合轿跑车身，让e:NP2极湃2拥有十分矫健、优雅的姿态，辅以黑色车顶和18英寸立体雕刻感轮毂，尽显运动气息。而在车尾“HONDA”字母LOGO、锋利的尾灯和宽大的保险杠与前脸遥相呼应，打造出了统一且极具辨识度的视觉风格，进一步强化了e:NP2极湃2前卫、动感的设计基调。
来到车内，科技简约的气息扑面而来。e:NP2极湃2的整个座舱采用了黑白双色的撞色设计，平直清爽的中控线条，呈现出十分高级明快的氛围。同时e:NP2极湃2还使用12.8英寸中控屏、环绕整个前排的氛围灯带，又营造出强烈的科技感。尤其点赞的是，e:NP2极湃2的前排采用了左右贯通式设计，在狭窄拥挤的停车位，上下车更加自由灵活，这种贴心设计，又一次彰显了广汽本田一贯的科技为人服务的理念。
一面智能、一面实用
如今，智能化已经和电动车深度绑定，甚至可以说是一款电动车的第一竞争力。为此，广汽本田为e:NP2极湃2打造了一套流畅易用、深度本土化的车机系统。
e:NP2极湃2搭载了全新的Honda CONNECT 4.0 智导互联系统，除了常规的导航、音乐、视频功能，这套系统还获得了AI和大数据技术加持，使用时非常智能且人性化。比如，在上车时，系统会通过人脸识别自动匹配个人专属的座舱设置，它甚至可以识别到儿童上车，主动推荐儿童适用的娱乐内容。语音助手拥有17种表情和7种音色，而且还能支持连续对话、百科、闲聊。系统内置的场景模式功能，可以预设常用的场景，包括声音、影像、香薰、窗户、座椅加热等，用户只需通过简单的语音命令即可实现最佳的车内空间设置，免去繁杂的操作。
除此之外，e:NP2极湃2还搭载了多项高价值智能配置，支持车载手势控制、车内自拍、Honda儿童遗留检知和提醒、6种可交换AROMA管芯的香氛系统、远程控制等功能，同时，e:NP2极湃2还拥有220V外部供电、BOSE全套12个扬声器等配置。毫不夸张的说，e:NP2极湃2的车机系统是当下最好的智能车机系统之一，无论是功能性，还是流畅度，它甚至超越了大部分的同级自主车型。
e:NP2极湃2这些炫酷的设计、智能配置势必能击中不少年轻人的兴奋点。不过，很多人年轻人买车非常冲动，容易为造型、智能配置上头。购车后，却发现车子实用性不佳，空间无法满足家用。
广汽本田深知，车要与用户长久陪伴，面面俱到、考虑周全的产品才能让用户获得长久的愉悦。为此他们还为e:NP2极湃2打造宽裕便利的空间。e:NP2极湃2拥有4787mm的车长和2735mm的轴距，达到了A+级标准，前排按照178cm身高调整后，后排腿部空间仍有两拳之多，配合后排座椅靠背角度调节设计和又长又软的坐垫，后排舒适性丝毫不输豪华车型。
而且作为一款跨界车，e:NP2极湃2的后备箱空间也与同级SUV保持在同一水平，放倒后全平的地板更是能满足偶尔的搬货、床车露营等场景，为用户的生活解锁了更多的可能性。
站上加速转型的拐点
Geoffrey A. Moore提出的鸿沟理论表达了这样的观点:当创新的技术与产品进入主流市场阶段，实用主义者和保守主义者将替代早期的技术追捧者成为主力消费群体。当下，新能源市占率已经达到31%，俨然已有主流之势，未来的数年之中，新能源汽车消费和用户需求将开始发生转变，主力用户的需求将从过去几年的猎奇转变为好开，安全和可靠，这种需求和燃油汽车时代并无二致。而像广汽本田这样的拥有全球体系的大牌合资车企，具备比新势力更好的驾控调校经验和品控保障，e:NP2极湃2就是最典型的例子。
e:NP2极湃2诞生于e:N Architecture智能高效纯电架构，搭载了最大功率150kW、最大扭矩310N·m的高功率电机。值得注意的是，e:NP2极湃2并没有追求极致暴力的性能，而是匹配了超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，打造出了舒适平顺的动力标定风格。配合精准操控指向性、四种驾驶模式，最终打造出了轻快舒畅、车随意动的驾驶感受，日常驾乘更加惬意舒心。
而在安全方面，广汽本田更是不遗余力。e:NP2极湃2采用了远超国标的安全标准。比如，盐雾试验强度达到国标的8倍；热失控的测试时长达到国标的5倍、充放电实验覆盖到了近40°C到-30°C的温差环境，确保电池包在极端恶劣环境下也能坚若磐石。
整车安全方面，e:NP2极湃2车身超高强度钢使用率达33.2%，并搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，主被动安全都做到了同级领先的水平。可以说，在设计、智能、空间、驾控、安全等各个维度，e:NP2极湃2都达到了同级的第一梯队，是一款全面强大的纯电产品。
写在最后
当下，20万-30万元的高端电动车市场热闹非凡，但深耕中国车市20多年的广汽本田明白，20万以下的才是消费群体最大的市场。为此，广汽本田打造了兼顾高智能和高品质的e:NP2极湃2，为这一价格带的消费者带来了一个强大、均衡的选择。
