日前，工信部公布了最新一批申报图，和上一批申报图不同的是，这批申报信息中亮相的全新车型比较少，以改款车型居多。不过，笔者从这些车型中找到一些值得关注的新能源车，比如别克GL8陆尊PHEV、猛士917L等等，看看有没有你的心水好车。
别克GL8陆尊PHEV/别克GL8混动版
按照最新的消息，别克GL8陆尊PHEV/别克GL8混动版已经开启预订，预计会在4月24日迎来正式上市。从造型来看，两款车型和别克世纪的差别几乎没有，只是别克GL8陆尊PHEV采用横向镀铬元素装饰的格栅，而且还加入了不少镀铬饰条来装饰前脸，别克GL8混动版采用网状设计，视觉效果会精简不少。
至于大家比较关注的性能方面，别克GL8陆尊PHEV将会搭载由1.5T发动机+驱动电机组成的插混动力系统，其中发动机的最大功率为132kW，整车的CLTC工况综合续航可达1370km；别克GL8混动版搭载的是由2.0T发动机+驱动电机组成的油混动力系统，其中发动机最大功率为155kW，使用的电池组来自于江苏正力新能，由于是油混动力，因而别克GL8混动版不支持外接充电。
平心而论，从数据上来看，别克GL8陆尊PHEV在发动机的账面数据上确实要比腾势D9 DM-i更强，而且按照1370km的综合续航里程来推测，别克GL8陆尊PHEV的省油能力也会很强，考虑到别克在高端MPV市场的号召力，新车的到来会给腾势D9 DM-i带来不少的竞争压力。
猛士917L
猛士917L和猛士917的设计元素基本一致，都用了极具硬朗机甲风的设计语言，但在B柱以内的部分进行了加长，后门的尺寸明显加大，预计会带来更出色的内部乘坐空间。尺寸数据上，新车的长宽高分别为5187/2080/1999mm，轴距为3150mm。
另外笔者从公布的配置信息得知，新车将会在车顶加装射灯，而且车尾也将增加新的扰流板，尾厢门上会悬挂超大尺寸的备胎箱。
动力方面，新车仅申报增程动力，这套增程动力系统和现款猛士917一致，均为1.5T涡轮增压增程器+三个驱动电机，总功率为600千瓦，总扭矩为1050牛·米。猛士917L之于猛士917，想必与路虎卫士110之于路虎卫士90的意义是一样的，猛士917L的优缺点都很明显。轴距加长，意味着车内空间更大，但整车的通过性肯定不及猛士917强。
坦克500 Hi4-Z
从申报图来看，坦克500 Hi4-Z和坦克500 Hi4-T在造型和尺寸数据上完全一致，在外观上的区别也只是在尾标上。至于在性能方面，两者都搭载了米勒循环2.0发动机，最大功率为185kW。
不过不同的是，坦克500 Hi4-Z搭载的是容量为59.05kW·h的电池组，而现款在售的坦克500 Hi4-T搭载的是容量为37.1kWh的电池组。不难猜测，新车由于搭载容量更大的电池组，整车的续航能力、能耗表现和性能表现将会得到一定程度上的提升，数据显示坦克500 Hi4-Z的纯电续航提升至201km。
