?同为华为“界”字辈的产品，轿车智界S7的销量与问界SUV却有着天壤之别。这有国内新能源车市场实在太卷的客观原因，也有智界工厂搬迁导致的产能不足和营销不太给力的主管原因。
然而，4月11日，焕新而来的智界S7首当其冲，出现在华为鸿蒙生态春季沟通会上，并宣布新工厂已经就绪，可以开启大规模交付。
新款智界S7发布了5款车型，售价为24.98-34.98万元，同时提供一些列最新的购车权益，以及老用户车主关怀。包括:新购智界S7的消费者将享受价值30000元的焕新权益，老车主将享受到价值13000元的车主关怀，其中包含10000元现金红包。
智界S7搭载了华为八大“黑科技”，拥有领先的智能、性能和空间，以及帅气的形态。值得注意的两点，一是智界S7率先搭载了华为以视觉为主导的智驾系统HUAWEI ADS?基础版，二是智界S7 Ultra正式上市！
智界S7 Pro搭载的华为视觉智驾HUAWEI ADS?基础版，不依赖激光雷达与高精地图，实现“全国高速城快轻松开、智能泊车轻松停”。全国高速和城市快速路支持NCA智驾领航辅助，智驾上下匝道，遇到道路施工、锥桶改道等场景，具备一定自主换道避障绕行能力。智能泊车支持异型车位、自定义车位等超过160种的车位，可见即可泊。简而言之，这套视觉智驾系统可以让更广泛的用户都能享受到智驾的乐趣与便捷。同时，智界S7 Pro的电池包将升级为82kWh，CLTC综合续航里程提升至705公里，加量不加价。此外，华为高阶智能驾驶城市NCA近日已全量升级，不依赖高精地图，让智界S7在全国40000+城乡镇所有主干道、支路全量都能开。实际使用中，智驾城市高架汇入/汇出成功率高达99.2%。智能泊车支持泊车代驾、代客泊车、遥控泊车，并覆盖超窄车位、机械车位等复杂异形车位，自开自停、有位就能停。华为智驾的适应范围和安全性能也进一步提升。全向防碰撞系统CAS2.0的前向AEB生效范围提升至4-150km/h，最高刹停速度120km/h。侧向主动避险生效范围也提升为40-130km/h，主动识别水马、成排锥桶、路沿、静止及动态行人、静止及动态车辆。后向主动安全支持1-60km/h主动刹停，主动识别横穿行人、运动两轮车和横穿车辆，能够大幅度降低事故发生概率。
与此同时，华为在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天进行1200万+公里的仿真测试，学习训练算力达3.3E FLOPS，模型更新速度每5天迭代一次，用海量数据推动智能驾驶能力持续迭代升级。
作为鸿蒙智行的首款智慧轿车，智界S7在产品定义、ID设计、软硬件开发等领域获得了华为深度赋能。沟通会上，智界S7车型家族新成员智界S7 Ultra正式亮相。该车型搭载100kWh电池包，CLTC综合续航里程达到751公里。
在被动安全与电池安全方面，智界S7车身满足C-NCAP五星碰撞安全标准和中保研C–IASI碰撞安全要求，电池包配备13层硬核安全防护，碰撞、托底时不变形、不起火。
动力与操控方面，智界S7全系标配HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，0-100公里/小时加速时间最快为3.3s。同时，S7还首发搭载了华为途灵智能底盘，并经过华为德国研究所联合调校，可以从容应对各种工况道路。
续航与补能效率方面，智界S7全系搭载华为巨鲸800V高压电池平台，百公里电耗最低至12.4kWh，拥有最长855km续航里程。全系800V高压超充，最快可以实现充电5分钟续航增加215公里。此外，超级省电模式2.0开启后车辆综合续航可以最高提升10%。
车身尺寸和乘坐空间层面，智界S7采用了OneBox设计理念，空间利用率高达88%。S7的长宽高为4971*1963*1461mm，轴距2950mm，车内采用创新游艇环抱座舱设计、配备了女王副驾，二排空间领先同级；同时配备双层镀银渐变防晒玻璃、前后排丝云座椅、后排椅背27°/ 32°两档可调。同时，车内严格采用环保材料，并搭载ICAS智能清洁座舱系统，座舱空气满足“中国汽车健康指数”五星标准。整车零部件采用多层屏蔽技术，并配合低辐射蜂窝模块天线一体化集成技术和辐射方向控制技术，让车内辐射相较于普通车型下降37%，全方位呵护全车人员健康。
座舱智能化方面，HarmonyOS 4系统的超级桌面2.0支持手机应用全量上车，HUAWEI MagLink可为后排扩展屏幕。具备数据传输加密、敏感权限管控、个人数据隔离能力，全面防范网络攻击，全方位保护个人隐私。
此外，车载智慧助手小艺将在5月接入华为盘古大模型，会成为更智能的私人用车顾问。
以为有华为赋能，智界S7自上市以来获得了行业与市场的不少关注，但销量却不尽人意。如今，焕新升级而来的新款智界S7，产品力竞争力增强且已具备大规模交付的能力，是否会获得广大消费者的青睐和追捧呢？让我们拭目以待。
