2023年比较热门的两款纯电MPV，终于都上市了。理想MEGA在3月1日公布了55.98万元的售价。小鹏X9在24年元旦上市，四个配置价格区间为35.98-41.98万元。两台车都面向家庭用户，但是尺寸和价格差距还是不小的。作为一直被绑在一起的CP，我们还是来看看它们的差异到底在哪。
设计上的美丑我们就不评价了，小鹏X9声称自己是星舰设计，理想MEGA打造了公路高铁的概念。风阻系数方面理想MEGA做到了0.215但车身设计上就做了很多妥协，小鹏X9相对传统一些但风阻系数也做到了0.227。两台车的风阻系数都比常规燃油轿车还低一些，这也是为了增加续航做的努力。
车身尺寸方面，小鹏X9的轴距是3160mm，按平台的分类分到了中大型MPV里。理想MEGA的轴距达到了3300mm，直接进入了大型MPV的行列。小鹏X9的长宽高分别是5293mm、1988mm和1785mm。理想MEGA的三围分别是5350mm、1965mm和1850mm。从尺寸上看，理想MEGA除了宽度以外，其他的数据都是在小鹏X9之上的。
外部配置层面，小鹏提供了19和20英寸两款轮毂可选，理想MEGA只提供18英寸的轮毂可选。双侧侧滑门和电动尾门两台车都是标配，不同之处是理想MEGA后备厢是支持感应的。小鹏X9的无钥匙功能支持了UWB，安全性和定位距离有一定的优势。两台车都配备了LED大灯，带有自适应远近光功能，理想MEGA还给了弯道辅助。
两台车的车内，就没有造型那么有新鲜感了，都是家族化的设计。理想MEGA中控和副驾屏都是15.7英寸，采用OLED技术，分辨率达到3K。小鹏X9车内配备了17.3英寸的中控触屏，但是没有给出分辨率。两台车的车机系统都采用了最新的8295芯片，至于理想MEGA宣传的性能版就有点不厚道了。芯片名称是SA8295P，别家宣传的时候可没把P翻译成高性能，直接缩写成8295。语音分区理想MEGA是7个，小鹏X9是6个。理想同学支持Mind GPT，小P的AI能力目前还限制在车内功能方面。
座椅配置层面，两台车都采用了细腻的真皮材质，小鹏提供驾驶席12向电动调节，理想MEAG在此基础上还支持坐垫的软硬调节，副驾待遇也更高一些。通风加热按摩功能，两台车都提供，不过小鹏X9前排按摩只覆盖了驾驶席。
二排待遇方面，小鹏X9除了前后调节之外，还提供腰部和腿托调节，MEGA则没有腰部调节。通风加热按摩以及小桌板，两台车都是标配。三排电动放倒以及电动靠背调节，两台车都是支持的。不过小鹏是收纳在地板下方，理想是向前翻折。至于哪种形式更安全的问题，建议大家等碰撞结果。理想在发布会上引用了美国MGA FMVSS 301R测试的视频，属于有点恐吓消费者了。这一测试针对的是底盘和燃油系统，并且测试车辆都是11款车型，13年前的老车加上一个不那么对题的测试，得出一个后排下沉不安全的结论，着实有点误导了。再来看看理想MEGA的硬指标，只给了车身扭转刚性为44000Nm/deg。小鹏X9也披露了这个数据，数值为46000Nm/deg。哪个更安全，还是等专业机构的测试报告吧。
智驾部分先来看硬件。两台车都配备了双英伟达Orin-X芯片，算力达到508TOPS。传感器数量差不太多，小鹏X9配备11个摄像头，12个超声波雷达和3个毫米波雷达，激光雷达2个都来自速腾聚创。理想MEGA作为后来者，毫米波雷达和激光雷达的数量都是1个，激光雷达来自禾赛科技。XNGP和AD MAX都支持高阶智能驾辅，高精地图品牌都来自高德，也都支持无图。城市和高速路驾辅，两台车都是支持的。理想MEGA在发布会上展示了语音控制转向有一些新意，但城区能否完成转弯存疑，毕竟目前的支架第一梯队的几款车，在复杂路口都不敢保证能够自主完成转向动作。
最后是动力部分。理想MEGA只有一款配置，标配了双电机四驱系统，前电机最大功率400kW，后轴电机功率245kW。小鹏X9也提供了四驱版本的配置，前电机功率370kW，后轴电机功率235kW。理想MEGA官方给出的0-100km/h加速成绩是5.5s，小鹏X9是5.7s。补充下两台车的重量，小鹏X9是2630kg，理想MEGA是2785kg。两台车也都采用前双叉臂后多连杆的悬挂布局，双腔空气悬挂也都安排上了。小鹏X9给了后轴转向，能够缩小转弯半径。理想MEGA给了魔毯悬架，这部分也算各有所长吧。
电池容量方面，理想MEGA是102.7kWh，小鹏X9的四驱高性能MAX版本是101.5kWh。两台车的CLTC续航，小鹏X9是640km，理想MEGA是710km。充电部分，小鹏X9支持3C高压充电，理想MEGA支持到5C。充电站规模方面，小鹏目前是2200座，S4超快充是233座。理想目前开通的超级充电站是332座，其中明确5C可用的没有具体数据，不过总体规模上，理想还承诺了今年底达到2000座，毕竟现金充足。
两台车大概的对比我们就聊到这。简单总结一下，两台车有着10万以上的价格差异，配置差这么多其实也能接受。车内语音层面，理想同学确实能聊的更多，小P则更专注车辆本身。智驾方面小鹏的XNGP已经赢得了一些用户口碑，理想MEGA实际表现还需要等到交付以后再看。理想MEGA的充电能力确实可观，但是充电站数量是否能达到宣传的水平，以及5C是否能够真的达到最大功率，也还都是个问题。作为家庭用户来讲，小鹏X9显然是有足够的性价比的。当然也不能否认，理想MEGA在一些方面确实有优势。
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