很久很久很久之前，开着一台索纳塔还是非常拉风的事情。那个年代，现代、三星、LG、金喜善还有滚滚韩流成为最拉风最流行的元素，从首都机场一出来，停车坪基本都是现代汽车，恍然让人以为来到韩国。
可惜时光荏苒，沧海桑田，时间之船滚滚向前，万物也在循序更迭，当年乱花渐欲迷人眼的韩系车，在中国市场逐渐冷落，北京现代2023年销量只有25.7万台，不及巅峰时代的五分之一，旗下核心主力索纳塔，哪怕入门指导价仅有16.18万元，实际成交价更纳入14万区间，2023年累计销量只有2966台，月均销量还不到250台，连三线位置都无法保留，基本已经边缘化，泡沫化，距离当年月度销量轻松过万、同级排名前三的成绩可谓不堪回首。
虽然如此，北京现代并未放弃努力，索纳塔也没有自暴自弃，在严酷寒冷的环境中，只能凭借更为努力的态度，展现在市场的存在价值。如果没有意外，2024年3月份，全新索纳塔即将正式正式上市，目前新车正在全力做好上市之前的一切准备。
产品力方面，新一代索纳塔的车身尺寸定位依然是B级车，车长4945mm，宽度1860mm，轴距维持在2875mm。虽然和雅阁迈腾等相比没有优势，但是也没有劣势，中规中矩。
外形方面，全新索纳塔放弃了包袱，全新设计，大胆又犀利，整体造型类带未来科技的赛博朋克风格，前脸造型非常大胆，巨大的熏黑的进气口，狭窄的细细的连贯灯带，带来强烈的视觉对比冲击。侧面轮廓优雅又运动，既有着古典怀旧的有美感，同时借用凌厉腰线和略带溜背的车顶，又营造出动感氛围，尤其是金属花瓣一样的轮毂，带来别致的视觉冲击。尾部则采用了一体贯穿式灯带，尾箱盖的小鸭翼带来更为动感的氛围。
新车内饰设计简约又干净，略微倾向驾驶员一侧的设计，三幅圆形方向盘，横贯驾驶台的大尺寸双联屏非常醒目，也提升了内饰高级感。
最关键的动力系统方面，全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为170马力，2.0T发动机最大功率为250马力。传动系统全系匹配8AT变速箱。
以上就是全新索纳塔的产品力概况，没有特别明显的优点，更没有明显的缺点，外形内饰的设计更加耐看，空间的拓展合适得体，动力系统足够使用，配置不会低，价格不会高，终端优惠也一定给力。
唯一遗憾就是，索纳塔以及现代已经不再处于舞台中央，不再是关注中心，以至于现代这样一款重量级新车的发布，也注定不会吸引太多流量的关注，或许这才是这款全新车型的最大遗憾。
