中国消费者真的不需要一款运动型轿车吗？答案当然是否定的，只是10-20万区间的轿车车型大多数都是具有强烈的家用属性，很难将运动和实用兼顾，稍微将两者做得比较平衡的高尔夫GTI，售价也要23万多，如何将运动和实用兼顾，同时将售价控制在20万以内，成了众多车企需要解决的一个难题。
而目前主流的轿车市场，家用和运动车型的界定越来越模糊，消费者既要又要还要，使得汽车厂商推出的轿车正在朝着豪华家用和高级运动层面摸索，保守改良派和激进追随派正在思考，如何在这两个层面，尽可能地寻求平衡。
作为运动家轿的明星车型，长安UNI-V迎来了换新升级，目前第二代UNI-V运动版官图正式发布，在全新外观设计与一系列运动化套件的加持下，新车更加炫酷动感。在长安方舟架构最新平台技术赋能下，长安第二代UNI-V运动版实现底层基因全面进化，体态更运动和更具张力。
新车全系采用经典的Fastback设计，塑造流线型的车身姿态，搭配全系车型标配的智能电动尾翼，同级唯一全系标配Fastback和智能电动尾翼，智能电动尾翼开启后可以增加下压力25kg，让高速行驶的稳定性更好。
其他细节方面，长安第二代UNI-V运动版还有双边双出的排气筒和19英寸暗夜星芒运动轮毂，战力超群。值得一提的是，长安第二代UNI-V常规版标配马牌MC6高性能运动轮胎，运动版标配R19寸邓禄普SP SPORT MAXX 050豪华轿车专用型轮胎。
从细节上看，这是一辆从头美到尾的运动轿跑，更在运动美学之下，让运动性能发挥到极致，风阻系数下降7.5%，领先同级。
内饰方面，长安第二代UNI-V运动版座椅、中控等多处运用翻毛皮材质，并搭载12.3英寸中控屏，内置了在线导航和众多流行的影音APP，可以满足用户多样化驾驶需求。搭配上车内的64色氛围灯、索尼高级车载音响系统以及超大全景天幕，驾驶者和乘客都能享受到静谧舒适的乘坐体验。
主动安全方面，长安第二代UNI-V运动版配备大陆第3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能。搭载AEB、LDW、LKA、LCDA等多项主动安全技术，给驾驶证带来满满的安全感。
2023年，长安UNI-V系列销量为15.67万辆，位居紧凑级运动轿跑车型前列。2024年1月，长安UNI-V系列销量为1.92万辆，同比增长114.2%。长安第二代UNI-V运动版的到来，进一步丰富了消费者的选择空间，也将持续引领自主家轿购车热潮。
